Continental Pneus toutes saisons AllSeasonContact 235/55R17 99H
Avantages et inconvénients
par nos spécialistes
Le Continental AllSeasonContact est un pneu toutes saisons haut de gamme souvent salué dans les tests pour ses excellentes qualités en hiver et sur route mouillée. Sur la neige, il offre une bonne motricité et des distances de freinage courtes, se rapprochant beaucoup d’un véritable pneu hiver. Il se montre également très sûr sur chaussée mouillée, avec un comportement prévisible et une bonne résistance à l’aquaplanage. De nombreux conducteurs signalent un kilométrage élevé grâce à un mélange de gomme résistant et à une usure régulière, ce qui réduit les coûts d’utilisation sur la durée. Le confort de roulage est bon et le bruit reste modéré pour un pneu toutes saisons. En contrepartie, le prix d’achat est nettement supérieur à celui de concurrents moins chers et la résistance au roulement peut être un peu plus élevée que celle des pneus été les plus économes. Pour les automobilistes à la recherche d’une solution sûre et confortable toute l’année, prêts à payer davantage pour la qualité et la longévité, c’est toutefois un choix très convaincant.
Avis Continental Pneus toutes saisons AllSeasonContact 235/55R17 99H
Basé sur 66 avis
Ich kann Continental wirklich empfehlen, es ist der beste Reifen, den ich für meinen SUV gewählt habe.
Ich kann Continental wirklich empfehlen, es ist der beste Reifen, den ich für meinen SUV gewählt habe.
Abdu wahab
9 avril 2026
C'est mon deuxième jeu de ces pneus. Je suis très satisfait de tous leurs aspects. Je ne les ai pas encore testés sur neige, mais ils semblent offrir une bonne adhérence sur glace. Je les recommande.
C'est mon deuxième jeu de ces pneus. Je suis très satisfait de tous leurs aspects. Je ne les ai pas encore testés sur neige, mais ils semblent offrir une bonne adhérence sur glace. Je les recommande.
Duff
13 mars 2026
A la fois robuste, faible consommation et bonne adhérence. La voiture n'est pas un Multiair 4X4, mais un Jeep Compas 4xe Trailhawk (240 CV). Je les change à 56000 Km (dont une partie avec remorquage de caravane) car ils deviennent un peu juste pour la neige (en Autriche il faut 3mm de sculpture l'hiver, contrairement à la France ou 1,6mm suffisent). J'ai repris le meme modèle.
A la fois robuste, faible consommation et bonne adhérence. La voiture n'est pas un Multiair 4X4, mais un Jeep Compas 4xe Trailhawk (240 CV). Je les change à 56000 Km (dont une partie avec remorquage de caravane) car ils deviennent un peu juste pour la neige (en Autriche il faut 3mm de sculpture l'hiver, contrairement à la France ou 1,6mm suffisent). J'ai repris le meme modèle.
alegre
16 février 2026
Mi trovo bene con questa gonna anche perché è il secondo treno di gomme che monto sull'auto . Con il primo ho quasi percorso 50000 km e ero soddisfatto aspettiamo il secondo come si comporta.
Mi trovo bene con questa gonna anche perché è il secondo treno di gomme che monto sull'auto . Con il primo ho quasi percorso 50000 km e ero soddisfatto aspettiamo il secondo come si comporta.
Bruno
3 février 2026
Modgår de dårlige rygter som der er omkring helårsdæk om vinteren. De kører som hvis det var almindelige vinterdæk.
Modgår de dårlige rygter som der er omkring helårsdæk om vinteren. De kører som hvis det var almindelige vinterdæk.
Per Sandahl
31 janvier 2026