Continental Pneus toutes saisons AllSeasonContact 235/55R18 100V
Avantages et inconvénients
par nos spécialistes
Le Continental AllSeasonContact 235/55 R18 100V est souvent monté sur SUV et crossovers et reçoit majoritairement des avis positifs. Les tests et les conducteurs soulignent surtout la sécurité élevée sur route mouillée, avec un comportement stable et des distances de freinage courtes, ainsi que de bonnes capacités sur neige pour un pneu toutes saisons. Il est également apprécié pour son confort et son faible niveau sonore, ce qui rend les longs trajets autoroutiers agréables. Le kilométrage est généralement jugé correct, même si les véhicules lourds ou très puissants n’atteignent pas toujours la longévité d’un pneu été haut de gamme. En contrepartie, le prix reste assez élevé et le pneu convient moins à ceux qui recherchent une conduite très sportive en plein été. Pour les automobilistes qui veulent rouler toute l’année avec un seul train de pneus en privilégiant sécurité et confort, cette dimension offre toutefois un ensemble solide et polyvalent.
Avis Continental Pneus toutes saisons AllSeasonContact 235/55R18 100V
Basé sur 66 avis
Ich kann Continental wirklich empfehlen, es ist der beste Reifen, den ich für meinen SUV gewählt habe.
Ich kann Continental wirklich empfehlen, es ist der beste Reifen, den ich für meinen SUV gewählt habe.
Abdu wahab
9 avril 2026
C'est mon deuxième jeu de ces pneus. Je suis très satisfait de tous leurs aspects. Je ne les ai pas encore testés sur neige, mais ils semblent offrir une bonne adhérence sur glace. Je les recommande.
C'est mon deuxième jeu de ces pneus. Je suis très satisfait de tous leurs aspects. Je ne les ai pas encore testés sur neige, mais ils semblent offrir une bonne adhérence sur glace. Je les recommande.
Duff
13 mars 2026
A la fois robuste, faible consommation et bonne adhérence. La voiture n'est pas un Multiair 4X4, mais un Jeep Compas 4xe Trailhawk (240 CV). Je les change à 56000 Km (dont une partie avec remorquage de caravane) car ils deviennent un peu juste pour la neige (en Autriche il faut 3mm de sculpture l'hiver, contrairement à la France ou 1,6mm suffisent). J'ai repris le meme modèle.
A la fois robuste, faible consommation et bonne adhérence. La voiture n'est pas un Multiair 4X4, mais un Jeep Compas 4xe Trailhawk (240 CV). Je les change à 56000 Km (dont une partie avec remorquage de caravane) car ils deviennent un peu juste pour la neige (en Autriche il faut 3mm de sculpture l'hiver, contrairement à la France ou 1,6mm suffisent). J'ai repris le meme modèle.
alegre
16 février 2026
Mi trovo bene con questa gonna anche perché è il secondo treno di gomme che monto sull'auto . Con il primo ho quasi percorso 50000 km e ero soddisfatto aspettiamo il secondo come si comporta.
Mi trovo bene con questa gonna anche perché è il secondo treno di gomme che monto sull'auto . Con il primo ho quasi percorso 50000 km e ero soddisfatto aspettiamo il secondo come si comporta.
Bruno
3 février 2026
Modgår de dårlige rygter som der er omkring helårsdæk om vinteren. De kører som hvis det var almindelige vinterdæk.
Modgår de dårlige rygter som der er omkring helårsdæk om vinteren. De kører som hvis det var almindelige vinterdæk.
Per Sandahl
31 janvier 2026
