Continental Pneus d'été UltraContact 195/55R20 XL 95H
Avantages et inconvénients
par nos spécialistes
Le Continental UltraContact 195/55R20 XL 95H est reconnu comme un pneu été très durable, avec un kilométrage élevé et une longue durée de vie, confirmés par plusieurs tests et de nombreux avis d’utilisateurs. En même temps, il offre un freinage efficace et une bonne adhérence sur routes sèches et mouillées, soutenus par une étiquette européenne de classe A sur le mouillé et par des retours positifs en usage réel. Beaucoup de conducteurs apprécient aussi le faible niveau de bruit et le confort de roulage, ce qui rend ce pneu intéressant pour les longs trajets et les voitures silencieuses, y compris les véhicules électriques. En contrepartie, certains utilisateurs trouvent les flancs assez souples, ce qui donne une direction moins vive que sur des pneus plus sportifs. Il est également signalé qu’avec des véhicules lourds ou une conduite très dynamique, l’usure peut être plus rapide que prévu. Enfin, le prix est nettement supérieur à celui des pneus d’entrée de gamme, ce qui en fait un choix surtout pour ceux qui privilégient confort, sécurité et longévité plutôt que le coût d’achat le plus bas.
Avis Continental Pneus d'été UltraContact 195/55R20 XL 95H
Basé sur 66 avis
Ich kann Continental wirklich empfehlen, es ist der beste Reifen, den ich für meinen SUV gewählt habe.
Ich kann Continental wirklich empfehlen, es ist der beste Reifen, den ich für meinen SUV gewählt habe.
Abdu wahab
9 avril 2026
C'est mon deuxième jeu de ces pneus. Je suis très satisfait de tous leurs aspects. Je ne les ai pas encore testés sur neige, mais ils semblent offrir une bonne adhérence sur glace. Je les recommande.
C'est mon deuxième jeu de ces pneus. Je suis très satisfait de tous leurs aspects. Je ne les ai pas encore testés sur neige, mais ils semblent offrir une bonne adhérence sur glace. Je les recommande.
Duff
13 mars 2026
A la fois robuste, faible consommation et bonne adhérence. La voiture n'est pas un Multiair 4X4, mais un Jeep Compas 4xe Trailhawk (240 CV). Je les change à 56000 Km (dont une partie avec remorquage de caravane) car ils deviennent un peu juste pour la neige (en Autriche il faut 3mm de sculpture l'hiver, contrairement à la France ou 1,6mm suffisent). J'ai repris le meme modèle.
A la fois robuste, faible consommation et bonne adhérence. La voiture n'est pas un Multiair 4X4, mais un Jeep Compas 4xe Trailhawk (240 CV). Je les change à 56000 Km (dont une partie avec remorquage de caravane) car ils deviennent un peu juste pour la neige (en Autriche il faut 3mm de sculpture l'hiver, contrairement à la France ou 1,6mm suffisent). J'ai repris le meme modèle.
alegre
16 février 2026
Mi trovo bene con questa gonna anche perché è il secondo treno di gomme che monto sull'auto . Con il primo ho quasi percorso 50000 km e ero soddisfatto aspettiamo il secondo come si comporta.
Mi trovo bene con questa gonna anche perché è il secondo treno di gomme che monto sull'auto . Con il primo ho quasi percorso 50000 km e ero soddisfatto aspettiamo il secondo come si comporta.
Bruno
3 février 2026
Modgår de dårlige rygter som der er omkring helårsdæk om vinteren. De kører som hvis det var almindelige vinterdæk.
Modgår de dårlige rygter som der er omkring helårsdæk om vinteren. De kører som hvis det var almindelige vinterdæk.
Per Sandahl
31 janvier 2026